A "Usakov admirális" cirkáló - 68 bis projekt, a Szovjetunió idejének fejlesztése. A hajót 1950-ben Leningrádban (Szentpétervár) feküdték a Balti Hajógyárnál. 1951-ben elindították a cirkálót, és 1953-ban hivatalosan a haditengerészet részévé vált.
A teremtés története
Röviddel a véres második világháború befejezése után a világ legnagyobb hatalma megkezdte az új katonai fenyegetés felkészülését. Churchill híres beszéde a Fultonról, a világ felosztása két táborra, a nyertesek általi teljes újraelosztás és a befolyáskörökre gyakorolt kemény küzdelem nem ígérte az egyetemes békét és jólétet.
A katonai hajógyártás első, háború utáni programja a következő tíz évre tervezte a könnyű hajók építését a flotta korszerűsítése céljából.
Úgy döntöttek, hogy kétféle hajót hoz létre: egy cirkáló (63. projekt), egy második és egy légvédelmi hajót (81. projekt). A nukleáris reaktor felszerelését tervezték a hajókra.
Egy idő után a 81. projekt lezárult, és a két típusú hajón végzett munkát egy irányba kombinálták. Sajnos a 63-os projekt hamarosan lezárult.
Az 1960-as évek végén a leningrádi Központi Tervezési Iroda megbízta atomi járőrhajó létrehozását.
A hajónak körülbelül 8000 tonnát kellett kiszorítani, képes arra, hogy ne csak kísérjen más hajókat, hanem tűz támogatást is biztosítson számukra, valamint nyomon kövesse és szükség esetén elpusztítsa az ellenséges hajókat. A hajó egyik fő előnye a korlátlan tartomány volt.
1971 tavaszán mindkét hajó aktív fegyverfejlesztést folytatott. A jövőbeli hajó az akkori legújabb fegyvereket kapja.
1973-ban a cirkálót az Ordzhonikidze balti üzembe fektették.
Az Orlan projekt legújabb verziójában öt hajót terveztek létrehozni, amelyek közül négy épült. De meg kell jegyezni, hogy a negyedik hajó (Nagy Péter) különbözött a "testvéreitől". Nagyobb autonómiája volt, javult a tengeralattjáró-ellenes és szonárfegyverek, és a fedélzeten korszerűbb hajózási rakétákat telepítettek.
1977 télen a nehéz nukleáris hajtóművet Uszhakov admirális (korábban Kirov) indították és hivatalosan felvették a szovjet haditengerészetbe.
Fontos szempont: ebben az évben új osztályozást vezettek be, és az egyszerű tengeralattjáró-ellenes hajó kategóriájából származó hajó nehéz nukleáris rakéta-cirkálóvá válik.
A cirkáló nem kapta meg azonnal a jelenlegi nevét "Ušakov admirális", ez történt 1992-ben. Ő és további három hajó új neveket kapott. Az egyik "Nagy Péter" nevet viseli, a másik három pedig "admirálisoknak" (Ušakov, Lazarev és Nakhimov) lett.
A hajó terve és leírása
Az Ušakov admirális hajó teljesen hegesztett hajótesttel rendelkezik, előretolva és megerősített légvédelmi fegyverekkel. A hajó fontos részeinek védelme érdekében hagyományos foglalást tettek: ballisztikus, golyóálló és repedésgátló. A védelmet elsősorban homogén páncélokat használták.
Az edény szinte minden felépítése alumínium-magnézium ötvözetekből készül. A legtöbb fegyver a farban és az íjban található. További páncélozott pajzsok fedik le a motortermet és a lőszer pincét.
A cirkálónak meghosszabbított előrejelzővel és dupla fenekével rendelkezik a hajó teljes hossza. A víz feletti rész öt fedélzetből áll (az egész hajótestben). A hangszóró hátuljában egy fedélzet található, amelybe három helikopter befogadására képes. Emellett emelőmechanizmust terveztek, és felszereltek a repülésekhez szükséges anyagok tárolására szolgáló eszközök.
A cirkáló fő erőműve két tengelyes mechanikus volt, két gőzturbina-hajtóművel és 6 kazánnal, amelyek nyolc szomszédos rekeszben helyezkedtek el a hajótest közepén.
fegyverzet
A terv szerint Ušakov admirális cirkáló az ellenséges hajók szállítócsoportjai felé csapott, nyomon követte és megsemmisítette az ellenséges tengeralattjárókat, és biztosította területének biztonságát a légi fenyegetésekkel szemben. A feladatok alapján a hajó sokféle fegyvert kapott.
A fő csapásfegyvereket a Granit rendszer reprezentálja, amely egy hajó elleni rakétarendszer található az íjban. Húsz rakétából áll, amelyek maximális repülési távolsága eléri az 550 km-t. A nukleáris rakéták lőfeje, egy 500 kg súlyú lőfeje.
A hajó légijármű-fegyverei a Fort rakétarendszer. A cirkáló tizenkét dobkészlettel rendelkezik, amelyek mindegyike nyolc rakétát tartalmaz.
A légi célokon kívül Ušakov admirális képes az ellenséges hajókat egy osztályba ütközni, akár pusztítóig.
A hajó tengeralattjáró-ellenes felszerelése magában foglalja a Metel rakétarendszert - 10 rakéta torpedó, amelynek lövési távolsága eléri az 50 km-t, és a pusztítás mélysége - 500 m-ig. A Metel mellett két ötcsöves torpedócső található. A hajó fedélzetén sok apró ágyú és pisztoly található.
"Ušakov admirális" szolgáltatás
A hajó hivatalosan a haditengerészet szolgálatában volt, és számos harci és kiképzési misszióban vett részt. Közülük számos érdekes szempont van. Például 1983 télen a NATO hajók, Izrael oldalán beszélve, katonai műveleteket folytattak Szíria és Libanon ellen, amelyek a Szovjetunió szövetségesei voltak. A hajó parancsnoka parancsot kapott a Földközi-tengerre való menéshez.
Amikor az "Ušakov admirális" belépett a szükséges vizekbe, és kevesebb, mint egy napos út ment a rendeltetési helyre, a NATO-hajók azonnal abbahagyták a tüzet és elindultak a szigeti övezetbe. Az amerikaiak nem mertek 500 kilométernél kevesebb megközelíteni hajónkhoz.
1984-ben a hajó elindította az első harci kampányát a Földközi-tengeren.
Az "Ušakov admirális" cirkáló egyik jellegzetessége a tüzérségi radarállomások jelenléte volt. A két KDP-8 parancsnoki és távolsági kikötőoszlop, valamint a DM-8-2 torony tüzérségi távolsági mérőeszközök mellett a Reef és Zalp radarokat is használták a hajón a fő kaliberű lövöldözés vezérlésére, és az II-es és III-as tornyokra MK-5-bis tornyokat telepítettek. saját rádió távolságmérők. A fő kaliberű tüzérség megfelelő használatát a "Lightning AC-68bis A" tűzjelző rendszerek biztosítják. Az ilyen típusú hajók akkor is modern kommunikációval voltak felszerelve.
1971-ben a cirkáló nagyszabású modernizációt hajtott végre a 68-A projekt szerint. Az egyik feladat a légvédelem, valamint a kommunikáció erősítése volt. Ezenkívül a műszaki terv előirányozta a Cyclone-B navigációs térkomplexum telepítését a Tsunami-BM kommunikációs rendszerrel, további 30 mm-es AK-230 automatikus vezérlőrendszereket a Lynx MP-104 vezérlőrendszerekkel, modern kommunikációs és radar-ellenintézkedéseket, valamint speciális rakományszállító eszközök útközben is.
A hajó héját átalakították íj- és kanyargós csoportok beépítésére, mindegyikben négy telepítést, 30 mm-es rövid hatótávolságú tüzérséget.
A hajó fedélzetén folytatott kommunikációt a zászlóshajó parancsnoksága koordinálta. Az aktív interferencia beállításához az állomásokat CAP "Crab-11" és "Crab-12" telepítették.
A modernizálás után a cirkáló harci és kiképző missziókat végzett 1991-ig. Számos műszaki hiba miatt a hajót a javító parkolóba helyezték.
Sajnos a hajót soha nem restaurálták és nem korszerűsítették. Az országnak nehéz fordulópont volt, és egyszerűen nem volt pénz ilyen hatalmas hajó újjáépítésére.
Sok éven át "Ušakov admirális" egy viccben állt. 2013-ban a Zvezdochka Hajógyártó Központ szakemberei bejelentették a cirkálómag megsemmisítésének szükségességét.
2015 nyarán meghozták a végső döntést az Ušakov Admiral cirkáló átruházásáról.
