A bátor pilóta úttörővé vált, de a sors nem kedvelt rá. A katonai szolgálat dicsőítette nevét, de a mindennapi harc katasztrófával zárult le annak szó szerinti és átfogó értelmében.
Az első emberek, akik az ég felé repültek, ambiciózusak voltak. Egy vágyakozásra vágytak, és úttörőké váltak. Nem sok sikerrel járt. Hősünk nem volt a szerencsés ember, elégedetlen volt szerény eredményeivel. Az állampolgárság megváltoztatása kiszorította őt és eltörte a szívét.
gyermekkor
1888-ban Alexander Nikanorovich Agafonov tanár feleségével Bakuba költözött. Három évvel később eljött az idő, hogy feltöltsék a családtagok számát. A rendezetlen élet arra késztette a hölgyet, hogy egy évre elhagyja a férjét, és költözjön rokonaihoz a Szamara tartományban. 1891-ben egy nő egy elsőszülöttet született, akit Sándornak hívtak. Később még két fiát adott feleségének: Eugene és Nikolai.
Azerbajdzsán fővárosa, Baku, az a város, ahol Sándor Agafonov gyermekkorát töltötte
Gyerekkora óta Sasha érdeklődést mutatott a pontos tudomány iránt. 9 éves korában belépett a Baku Real Schoolba, amelyet jó évfolyamon végzett. Apja 1906-ban megkapta a bírósági tanácsadói rangot, ezért üdvözölte az örökös vágyát folytatni továbbképzését és elhalasztani a munkakeresést. 1907-ben a tinédzser Szentpéterváron ment, ahol sikeresen letette az I. Miklós császár Technológiai Intézetén a felvételi vizsgákat.
ifjúság
A gépészmérnöki kar hallgatóját nagyon érdekli az összes új termék, amely jobban emlékeztetett a tudományos fantasztikus írók munkáira. Mint a legtöbb társa, ő is érdeklődött az ég meghódításának gondolata iránt. Hősünk szabadidejében repülési körbe kezdett részt venni. A hobbi egyre több időt vett igénybe, és vonzó kilátásokat nyitott meg. Sasha a Gamayun iskolában tanult a Shchetinin gyárban, amely repülőgépeket gyártott. Evgeny Rudnev híres pilóta tanított itt.
Pilóta Alexander Agafonov
Egy évvel a diploma megszerzése előtt a fiatalember akadémiai szabadságot kért. Megkapta repülőgép-diplomáját, csatlakozott az első orosz légiközlekedési partnerséghez, és pilótakarriert akart szerezni. Amint az összes alaki követelményt rendezték, a fiatalember Gatchinába költözött és fejjel lefeküdt a kedvenc időtöltésére. Nem sok idő volt a kiképzésre - a helyzet olyan volt, hogy egy kezdő megpróbálhatta írni nevét a repülés történetében.
Kemény út
1911-ben az orosz repülőgép-tervezők és pilóták kijelentették, hogy az autók és az emberek képzettsége elegendő volt ahhoz, hogy rekordszintű repülési távolságot tudjon elérni. A birodalom két fő városát, Szentpétervárot és Moszkvát választották az útvonal kezdete és vége felé. Az ötlet annyira veszélyes volt, hogy a katonai parancsnokság megtiltotta a harci pilótákat a versenyen való részvételtől. A bátor emberek között, akik készek voltak a lehetetlenre, Aleksandr Agafonov volt.
Az 1911-es Szentpétervár-Moszkva járat résztvevői
Július 10. Farman, hősünk felkelt a parancsnoki repülőtérről és feküdt a pályán. A Valdai felett technikai problémák indultak, és leszállnom kellett. A javítás után az autó újra felszállt, de csak Novgorodba ért el. Ott a szárnyas veszteseket tájékoztatták arról, hogy a győztes babérja Alekszandr Vasziljev felé került. Agafonov nem törte meg. Folytatta a versenyt. A siker garantálása érdekében a repülõgép Shchetinint bérelte fel új légi jármûvek tesztelésére. A fejlett eszközökkel végzett repülések azonban nem tették lehetővé az első díjat. A felvonulásokon és a légi show -kon való részvételt nem számolták el.
háború
A tudomány kedvéért repülve csalódva Alekszandr Agafonov úgy döntött, hogy hírnevet keres a csatatéren. 1912 őszén megindult a balkáni háború. Oroszország támogatta az anti-török koalíciót és szakembereit Belgrádba küldte. Hősünk a speciálisan válogatásra készített Duks repülőgéppel érkezett. Ez a madár teljesítette a reményeit. 1913 elején a pilóta visszatért szülőföldjére, ahol a katonai érdemek rendjével értékelte hozzájárulását az oszmánok elleni küzdelem közös ügyéhez.
Sándor Agafonov megvizsgálja a leeresztett török repülőgépet
A veterán visszatért a szárnyas sportolókhoz. Újra lenyűgözte a tartományrekord ötletét. 1914-re befejezte a repülőgép előkészítését, amely véleménye szerint meghaladta a hasonló modelleket. Az éghódító terveit az első világháború tönkretette. A harci tapasztalatok tulajdonosát bevonják a hadseregbe, egy ideje el kellett feledkezniük a nyilvántartásokról. Sándor Agafonov felderítést hajtott végre a tűz kiigazítása érdekében, és ellátogatott repülőgépgyárakba, ahol frontfelszerelést kapott.
