Az ázsiai országokban demonstrációs turnét végző orosz Sukhoi SuperJet-100 repülőgép Indonéziában 2012. május 9-én zuhant aznap a második demonstrációs repülés során. A bélés roncsjait másnap reggel fedezték fel a Salak vulkán majdnem merőleges lejtőjén. A mentők szerint helyzetük azt jelzi, hogy a személyzet megkísérelte élesen megszerezni a tengerszint feletti magasságot, hogy elkerülje az ütközést a hegyrel.
Mint tudod, a legújabb orosz Sukhoi SuperJet-100 repülőgép 20 perccel azután indult el a radar képernyőjén, hogy Indonéziában második demonstrációs repülését kezdte. Miután a bélés áthaladt a hegygerincen, zivatarhelyre zuhant. A legénység a földi szolgálatok csökkentését kérte az erős esőfelhő alulról történő megkerülésére. Engedélyt megkaptak. 8 másodperccel később megszakadt a kommunikáció a repülőgéppel. Később világossá vált, hogy ismeretlen okból a bélés eltérött a pályáról, és eltalálta a Salaki hegy lejtőjét.
A mai napig az SSJ-100 halálának fő oka a személyzet hibája. A vészhelyzet szimulációja szintén ugyanezt mutatta. Egyes szakértők azonban úgy vélik, hogy minden helyesen történt. A repülőgép már körözött a hegyen, és hamarosan leszállt. A legénység csökkentést kért, hogy leszálláskor jobb látni a sávot rossz időjárási körülmények között. Az indonéz szakértők az orosz pilóták döntését is elég logikusnak hívják. Ennek oka, hogy a repülőgép hirtelen megfordult 150 fok körül, miután egy hegyre zuhant, számítógépes baleset lehet.
A repülőgép halálának újabb verziója - az elektronika villámcsapás következtében meghibásodhat. Az SSJ-100 85% -ban idegen alkatrészekből áll, különösképpen a navigációs rendszert Franciaországban fejlesztették ki. A régi szovjet repülőgépeket az ilyen helyzetek előfordulásának figyelembevételével tervezték. Mindig telepítettek áramgyűjtőket, amelyek nyilvánvalóan nem voltak elérhetők az SSJ-100-on.
Jelenleg mindkét repülõgépet megtaláltak. A katasztrófát az indonéz fél vizsgálja, az orosz szakértők tanácsadóként részt vesznek a fekete dobozok dekódolásában. Ebből a célból a legjobb szakembereket küldték Jakartába, különösen a katasztrófák kivizsgálására, amelyek során Lev Kachinsky és a Lokomotiv csapata meggyilkolták. Nem várható, hogy a repülési adatrögzítő rekordok dekódolása sok időt vesz igénybe, mivel az SSJ-100 modern digitális tárolóeszközökkel volt felszerelve.
Mindenesetre a repülési adatrögzítők átírása tisztázza a helyzetet. Időközben Indonézia felfüggesztette az SSJ-100 vásárlását, amíg a katasztrófa okát nem sikerült tisztázni.
