A taxi reformot a hatóságok 2010 óta tárgyalják. Számos projektet hoztak létre, amelyekről komoly viták folytak. Az első változások ezen a területen már 2011-ben megtörténtek. És végül: a taxikról szóló törvényt 2015-ig el kell készíteni.
2011 szeptemberében megtörtént az első taxireform. Az e tevékenységi területre vonatkozó törvényeket szigorították. Az új szabályok szerint minden autót fel kell szerelni azonosító jelekkel, taximéterrel, nyugtákkal, amelyek igazolják a fizetési és tarifális információkat. Maguknak a szervezeteknek engedélyt kell kapniuk, amely 5 évig érvényes. Egy másik újítás az, hogy a taxi társaságok csak akkor tudnak működni, ha saját autójuk van.
A legutóbbi változás súlyosan sújtotta az üzlet alapítóinak pénztárcáját. Valójában, mielőtt a társaság olyan taxisofőrökkel dolgozott, akik saját autóval rendelkeznek. Most a szervezetek arra kényszerülnek, hogy pénzt keressenek flottájuk feltöltéséhez (és néha létrehozásához). Egy vagy két autó kezelése irreális, azaz A tulajdonosoknak legalább két tucat autót kell vásárolniuk. És ez csak a kis cégek számára. Nos, a nagy szervezetek igazgatóinak 100–300 autót kell vásárolniuk.
A taxiparban végbemenő változások azonban még nem értek véget, még inkább globális újításokra várnak. Egyes szervezetek attól tartanak, hogy a törvény még szigorúbb lesz. És ezért leállítják tevékenységüket. Néhány taxisofőr is átképződött. Annak érdekében, hogy ne kockáztasson pénzt (nagy bírságot szabnak ki a törvény megsértéséért), sokan megváltoztatták tevékenységi körüket. A különféle városok taxiban tapasztalt személyzethiány tapasztalható. Természetesen a polgárok is szenvedtek, mert most már hosszabb ideig várhat egy autóra, mint például egy évvel ezelőtt.
Minden törvény egyre szigorúbb. És valószínűleg az autó viteldíja és várakozási ideje rendszeresen növekszik. Ez a reform egyik legszembetűnőbb következménye, amelyet minden taxit használó ember látni fog. Minden döntés gyakorlatilag arra kényszeríti Önt, hogy befektessen vállalkozásaba, mind taxisofőrök, mind üzleti alapítók számára. És természetesen legalább az önellátás elérése érdekében a fuvarozó társaságok megemelik a tarifákat.
A változások az autók megjelenését is befolyásolják. A közeljövőben egyszínűek lesznek. A szalonban szintén változások történnek: a taxisofőröknek látható helyen kell közzétenniük a kiszállítási szolgálatok szervezetét, személyes adatait és telefonszámait. Ezen felül navigátorok és bankkártyák olvasására szolgáló eszközök jelennek meg a kabinban. Lehet, hogy az autók rendszámai sárgává válnak.
Ezenkívül valószínű, hogy a taxi piacot két szegmensre osztják. Az első olcsó autókból áll, valószínűleg csak háztartási összeszerelésből. Az ilyen fuvarozók tarifái minden településen azonosak lesznek. A második szegmens prémium autókból áll, és a költségek az autó márkájától és az utazási távolságtól függően változnak.
