A moszkvai metrót a szovjet időben alapították, és jelenleg ez az ötödik leginkább használt. Csak Szöul, Peking, Tokió és Sanghaj metró felé. A Szovjetunióban a metró több funkciót hajtott végre egyszerre - a lakosság potenciális védelmét kritikus helyzetekben, és példájaként szolgált a szocialista realizmus idejének művészetéhez.
A metró építésének kezdete
A moszkvai metró első szakasza 1935. május 15-én nyílt meg. Ez a Sokolnicheskaya (piros) vonal szakaszává vált - a Sokolniki metróállomástól a Park Kultury állomásig. Ezen az oldalon a Krasnoselskaya, Komsomolskaya, Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Okhotny Ryad és a Lenin Library állomások is voltak. A metrót akkor még nem nevezték el V.I. Lenin, és L.M. Kaganovics.
A "Kultúra Park" nemcsak az egyik legrégebbi moszkvai metróállomás, hanem a legmélyebb is. Fektetésének mélysége 10, 5 méter.
A "Kulturális Park" állomás megkapta a nevét, mivel a közeli a Gorki Kulturális és Pihenőparkhoz. A metróállomásra rövidebb „nevet” adtak 1980-ban, a „Krím” és a „Krími tér” tervezési nevek. Beépített "Kultúra Park" alkalmazottai a távolság №8 Mosmetrostroy. A projekt fő építészei G.T. Krutikov és V.S. Popov.
A "Sokolniki" név összhangban áll Moszkva történelmi kerületével - Sokolnicheskaya Sloboda. Az állomás könyvjelzőjének mélysége 9 méter. A tervezési munkákat I.G. építészek végezték Taranov és N.A. Bikov. Az építkezést a Mosmetrostroy 4. távolság alkalmazottaira bízták.
A metró építéséről szóló döntést a villamosszállítás megfelelő alternatívájaként hozták létre, amely a múlt század 30-as éveiben erősen túlterhelt volt. A „Kulturális Parkból” a Sokolniki állomásig tartó útvonal megismételte a fő útvonalat a legforgalmasabb villamosvonalon. Az első állomások építési munkái 1931 novemberében kezdődtek, egy kis telephely részeként, a Rusakovskaya utcában. Épült nyílt módon.
A moszkvai metró első szakaszának hivatalos megnyitását nagyszabású ünnepségek kísérték, amelyek számos moszkvitát és a szovjet pártvezetőket vonultak össze.
