A "kék vödör" kifejezés 2010 óta határozottan bekerült az orosz állampolgárok mindennapi életébe. Most nem a homokozóban játszó gyermekek játékának elemét, hanem egy egész társadalmi mozgalmat jelent.
A huszonegyedik század megjelenésével az oroszországi lakosok egyre inkább egy civil társadalom létrehozására gondolkodtak, amely nemcsak felelõsséggel tartozik tetteikért, hanem gátolja a hatóságok önkényeségét is. Az orosz törvények maguk a hatóságok és képviselőik általi megsértése oly gyakran olyan széles körű, hogy az emberek már nem tolerálják ezt. És ez történt a gépjárművezetők esetében, akik unatkoztak villogó jelzőfényekkel (ők is „villogó fények”), akik egyre több embert telepítettek a tetőn, akik nem voltak kapcsolatban a mentőszolgálatokkal, de akik ugyanazokat az előnyöket élvezték az úton.
A Kék Vödör Társaság 2010-ben alakult, és Szergej Parkhomenkot alapítónak tekintik. Kifejezte egy abszolút legitim mozgalom gondolatát a snob.ru blog „villogó fényei” ellen. Azt javasolta, hogy rögzítsék az autók tetejére és tegyék a kabinba a szokásos, kék színű műanyag gyermek vödöröket, amelyek messziről hasonlítanak a villogó jelzőfényekre. Ezt az elgondolást sok autóvezető támogatta, akik fáradtak a villogó lámpák mögé bújó kormánytisztviselők tartós forgalmi szabálysértéseitől. A fő fellépésekre Moszkvában kerül sor, mivel a főváros bűnös több, mint más régiókban, ha ugyanazokat a villogó lámpákat telepíti az autók tetejére, függetlenül a fellépés jogszerűségétől.
2010. április 18-án jelent meg a cég első akciója. Parkhomenko vezetése alatt mindenki, aki részt vett volna, kék vödröket telepített az autók tetejére, és rendes szalaggal rögzítette. Az oszlop a Triumfalnaya téren haladt a Veréb dombok megfigyelő fedélzetére. Különösen lelkesen az ötlet tegye ugyanazokat a vödröket a fejükre.
Az állami közlekedésbiztonsági felügyelőség képviselői leállították a tüntetőket, de nem tudtak alapot találni a vödör tetőn történő eltávolítására, ezért a dokumentumok ellenőrzése után kiadták őket. A jövőben megpróbálják megtörni a vödröt, ami még nagyobb rezonanciát fog jelenteni a társadalomban.
A "Kék vödör" társaság részvényei lendületet szereztek és gyakrabban tartottak. Sőt, a résztvevők nemcsak nagy számban gyűltek össze, hanem egyénileg is utaztak ezzel a megkülönböztető jelzéssel. A hatóságok reakciója meglehetősen gyorsan követte. Szergej Szergejev, a moszkvai régió állami közlekedésbiztonsági felügyelőjének vezetője beszélt a „kék vödör” témájáról, és kijelentette hiteles véleményét, miszerint a vészlámpákat elsősorban speciális járművekre szerelik, amelyek haszontalanok.
A bloggerek azonban csak nem bánják a "01", a "02" és a "03" szolgálatok autóinak villogó jelzőfényeit, így a tiltakozás folytatódott. Az idő múlásával, annak ellenére, hogy elfogadták azokat a törvénymódosításokat, amelyek tiltják a járművek használatát a gyűlések során, a társadalom több mint ezer embert fogadott be a sorába.
