Olga Golubeva a II. Világháború idején az egyetlen női repülés navigátora volt. A technikától az ezredparancsnokig, csak nők és lányok. A németek "Éjszakai boszorkányok" -nak hívták őket - amint kiderült, a szovjet lányoknak határozott keze és vas jellege volt.
életrajz
Olya Golubeva 1923-ban született az omszki régióban. Apja, Timofei Vasilievich aktív partizán volt a szibériai szovjet hatalom kialakulása során, sőt felkelést szervezett a Fehér Gárda ellen is. 1920 óta Timofei Vasziljevics igazságügyi szolgálatot töltött be. Ez a tevékenység a tartózkodási hely gyakori megváltoztatásával jár. Ezért Olga gyermekkorban szinte az egész Szibériába utazott. Az első osztályba 1931-ben ment Omskban, és 1941-ben befejezte az iskolát Tobolskban. Között volt még néhány iskola. Az iskolai csoportok gyakori cseréje ellenére a lány jól tanulmányozta a pontos tudományokat. Olga a fizikát tartotta kedvenc tárgyának.
Vidát vidám jelleme és társasága nagyon segített Olgának. Könnyen kapcsolatba lépett a srácokkal és a tanárokkal. Minden lehetséges körben részt vett, ahol lehetőség volt a színészi tehetség megmutatására. Ezért a befogadás kreatív irányát választottam.
Néhány nappal a diploma megszerzése után hír jött a háború kezdetéről. Olga első vágya az volt, hogy azonnal menjen a frontba. Még meglátogatta a vázlatot, de oda küldték. Eddig az önkéntes lányokat nem vitték el frontra, és Olga Moszkvába távozott. Hamarosan belépett a VGIK-be a színészi osztályra, de ott nem tanult sokáig.
Olga Golubeva, 1942 körül.
A frontvonal tovább haladt a szárazföldön, a szovjet csapatok hatalmas nehézségeket tapasztaltak, ideértve a katonák számát is. Az intézet megkezdte az evakuálási folyamatot. Már a vonaton, mélyen az országba távozva, Olga barátjával, Lidia Lavrentievával együtt az egyik állomáson látta az orvosi személyzetet. Azonnal felmerült az ötlet, hogy bármilyen munkához odajuthassak. A megrendelõk elfogadták őket.
A munka kemény volt, szinte éjjel-nappal. Az ügyet bonyolította a vonatfõnök csúnya jelleme, aki hibát talált az összes apró dologban. Ezért Olga és Lida a lehető leghamarabb Szaratovba költöztek, ahol a légierő kialakítása éppen megkezdődött.
A női ezredet a híres szovjet pilóta, Marina Raskova állította össze. Később az éjszakai bombázók híres 46. őrizete lesz. Lavrentievanak nem volt problémája a készülékkel - a háború előtt egy aeroklub programon ment keresztül. Golubeva-nak nem volt ilyen ismerete, ezért csak a Po-2 villamosmérnöke vitte el. Az ebben a pozícióban töltött egy évig Olga 1750 félt választott ki, és egyikükben sem volt panasza tettei ellen. Hiba miatt a repülőgépeken nem volt elektromos berendezés meghibásodása.
A lány azonban valami teljesen másról álmodott. Mivel nem volt kitartó, 1943 augusztusában letette a navigátor vizsgaát. Az edzések nagy részét egyedül töltötte, és értékes órákat töltött rajta a pihenésre tervezve.
"Éjszakai boszorkányok"
Csak három edzési repülésre volt szükség a lány számára - és most megengedte neki, hogy válogatott repülni. 1943 őszének elejére Golubev már nyolc fajtát készített. Golubeva bátorsága és ügyessége már az első feladatoktól megmutatkozik. Például az egyik fajtában a Po-2 legénységének sikerült bombáznia egy német tank ezred üzemanyag-raktárát. Mindez annak ellenére, hogy az akkori bombázást szinte vakon hajtották végre, és a legénység semmiképpen sem volt védve a közvetlen és a szétaprózódástól.
A németek a női légierőt "éjszakai boszorkányoknak" hívták. A Po-2 lassan haladó repülőgép volt, amely lehetővé tette az ellenséges pozíciók fölötti repülést alacsony magasságban. És a pilóták elsősorban éjjel távoztak. Ezért a repülés nagy károkat okozott.
Olga „Dragonfly” beceneve gyorsan megjelenik az ezredben, amely Pokoevoy ezredes, a hadosztály parancsnoka könnyű kezével ragaszkodott hozzá. Bemutatva a III. Fokú Kék Dicsőség Rendjét, megjegyezte: "Úgy néz ki, mint egy szitakötő, de hogyan kell harcolni, egy oroszlán"
Olga Golubeva volt az egyik első, aki megkapta a Vörös zászló rendjét. És csak tizenkilenc éves volt. Körülbelül 600 fajtát készített a háború alatt, és az utolsó 1945. május 4-én esett vissza. Az általa dobott bombák száma közel 180 ezer tonna.
Csataút ezred.
