2019. január 21-én két szénhidrogén üzemanyagot szállító tartályhajó tüzet gyújtott a Fekete-tengeren a Kerch-szoros bejáratánál. A hajók Tanzánia lobogója alatt repültek, a fedélzeten India és Törökország állampolgárai voltak. A vészhelyzet eredményeként sok tengerész meghalt vagy eltűnt, a baleset okait kivizsgálják.
Vészhelyzet a Kerch-szoros területén
Január 21-én este a Fekete-tengerben, semleges vizekben, a Krasnodar terület partjától 16 mérföldre vészhelyzet történt teherhajókon. A Kerch-szoros bejáratánál a "Tanzánia" zászlókkal lehorgonyzott "Maestro" és "Kandy" (korábban "Velence" elnevezésű) tartályhajók álltak. Hirtelen az egyik hajón először robbanás történt, majd tüzet indított. Ezt szemtanúk - a közeli hajó hajósai, akik elhaladtak - időben jelentették erről a szárazföldön.
A tűz gyorsan elterjedt egyik tartályhajóról a másikra, miközben az érintett hajók maguk sem adtak vészjelzéseket. A tűz elől menekülve a "Maestro" és "Kandy" tengerészek beugrottak a vízbe. Rosmorrechflot szerint 32 ember tartózkodott két tartályhajón az esemény előtt, mindegyik Törökország és India állampolgára.
2018. január 24-től a fekete-tengeri flotta hajóinak sikerült 12 embert megmenteni a bajba jutott „Maestro” és a „Kandy” szekciótól, és az áldozatokat különböző hajókon eljuttatni Kerch kikötőjébe. Ezen túlmenően egy tucat holttestet találtak, a többi tengerész hiányzik.
A helyzetet bonyolította az a tény, hogy veszélyes az égő üzemanyagot hagyományos módszerekkel oltani. A mentési műveletet átvizsgálták kutatási műveletként, mivel a január 22-i szörnyű tűzben túlélők megtalálásának esélye semmisült meg.
Büntetőeljárást indítottak az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve 109. cikke alapján (gondatlanság miatt halált okoz), jelentette az Orosz Orosz Föderáció sajtószolgálata. Január 24-én a Kandy tartályhajót, amelyen az üzemanyagot elégették, elbontották az orosz partok felé, és a "Rescuer Demidov" hajó vontatta.
A tűz lehetséges okai
A Kerch-szoros körüli tartályhajók tűzének fő állítólagos oka, a szakértők biztonsági megsértést hívnak fel az üzemanyagnak a hajóról a hajóra történő átadása során. A sajtóközlemények szerint a tartályhajók elhagyták a kubai Temryuk kikötőt, és együtt több mint 4, 5 ezer tonna cseppfolyósított kőolajgázot szállítottak.
A szakértők megállapították, hogy maguk a tartályhajók nem voltak kielégítően állapotban, 1990 és 1992 között. Ezen túlmenően a tengeri vészhelyzet okai között a szakértők a tengerészek megfelelő képzettségét hívják fel. A Tengeri Közlekedési Főszerkesztő, Mihail Voitenko, akinek a szavait a RIA Novosti mondja, úgy véli, hogy "képzett tengerészek nem dolgoznak ilyen hajókon".
