Klimov Vladimir Yakovlevich - a huszadik század 40–60-as éveiben a légiközlekedés fő tervezője. Gyermekkortól kezdve úgy döntött, hogy egy szakmát folytat, és fanatikusan végigment az életen, hogy repülőgépek motorjait hozzon létre és fejlesszen. Díjai - 4 Sztálin-díj és kétszer a szocialista munkás hőse - magukért beszélnek.
életrajz
Vladimir Jakovlevics Klimov 1892-ben született paraszt családban, ahol 8 gyermeket neveltek fel. Apja lett az artel tulajdonosa. Gyerekkora óta Vlagyimir határozta meg a motorépítés iránti érdeklődését. Ezt követően műszaki oktatás után híres tervezővé vált, aki repülőgépek motorjait fejlesztette ki.
Gyermekek és hallgatói évek
Vlagyimir apja patriarchálisan kemény volt. Nagyon azt akarta, hogy fia megfelelő oktatást kapjon. Amikor a Komissarovo műszaki iskola műhelyét meglátogatták, Vlagyimir lenyűgözött a szerszámgépekkel és gépekkel. Azóta akart megérteni ezt a sajátos világot.
Vlagyimir mindig emlékezett erre az iskolára, amikor boldog időt töltött. Gyerekkora óta szeretett fantáziálni: érdekes játékkal, különféle elektromos autókkal, majd speciális szárnyakkal állt elő, amelyekkel repülni tud. Az egyik első hallgató lett. A nehéz matematikai problémákat választva szeretett belemerülni a komplexitás mélységébe. Aztán elkezdett fordulni és vízvezetéket szerezni.
1908-ban Volodya Klimov először észlelte egy repülőgép repülését. Azóta soha nem álmodozott arról, hogy motorokat hozzon létre egy repülőgép számára. Vlagyimir olvasta a könyvtár repülési és repülési magazinjait. Érdeklődött A. Mozhaysky sorsa, aki elhagyta a szolgálatot a haditengerészetben és úgy döntött, hogy repülőgépet épít, valamint S. Utochkin repülõ sorsa.
Vlagyimir megmentette az apja által adott malacokat, és vett egy könyvet a repülésről. Légiközlekedési klubban járt, ahol a fiatal férfiak vitorlázást készítettek.
A császári főiskolán történő képzés során Vladimir Klimov, mint tehetséges hallgató, osztályokat vezetett laboratóriumokban. Büszkén hozta el első megkeresett pénzét családjának.
Vlagyimir egy témát keresett egy dolgozathoz. Tudta, hogy folyadékhűtéses motorok lesznek igények, és úgy döntött, hogy foglalkozik velük.
Technikai kreativitás
V. Klimov megértette, hogy csak a gyárban lehet igazi szakember. Elemezte az idegen minták motorjait, rajzokat készített a háztartási anyagoknak megfelelően. Az első motor teljes egészében orosz anyagból készült, és 1916-ban indult be.
1917-ben diplomamunkáját "a mérnöki tevékenység érettségének bizonyítékaként" értékelték, mert értette a tervezést a legkisebb részlettel.
Vlagyimir Jakovlevicset nevezték ki a Kolomna Üzemi Társaság tervezőmérnökévé, majd néhány évvel később a Rybinsk Motorgyár fő tervezőjévé. Kolosszus munka megkezdődött. Mérjük meg a motorparamétereket, gondosan rajzoltuk a terveket, tanulmányoztuk a tudományos és műszaki anyagokat, lefordítottuk a külföldi dokumentumokat. Itt Klimov készítette az első szerző konstrukcióját.
Az 1940-es években nagy motorokat, beleértve a turbóhajtóműveket is, a fő tervező vezetésével hozták létre. A repülőgépekre szerelték őket, amelyek a háború alatt híressé váltak. A tudós jelentős mértékben hozzájárult a motorgyártás egyéb kérdéseinek fejlesztéséhez. Szentpéterváron van a Klimov cég, amely ma is repülőgép-felszerelést gyárt.
A személyes életből
L. Kalinina és I. Klimova „Vladimir Klimov” című könyvében a nővére emlékeztet arra, hogy testvére miként szerette a barátságos kommunikációt. Egyszer éjjel haza kellett futnia, hogy pénzt szerezzen és segítse a hallgatókat. Vlagyimir szerette az operát, a színházat. A parasztképzés szerény élethez és visszafogáshoz szokta.
Az anyát attól tartotta, hogy a legidősebb fiú már hosszú ideje nem házasodott. Gyakran látott egy lányt, aki a házukban lakott, de nem tudott vele beszélni. Ezt követően Vera Aleksandrovna Poluboyarinova lett az a nő, aki megosztotta életét és karrierjét.
A háború alatt V.Ya. Klimov személyesen járult hozzá az ország védelméhez - 73 ezer rubelt hozott létre egy század létrehozására.
