Ha utazások során a közúti kényelemről és biztonságról beszélünk, akkor a vasúti közlekedés valószínűleg prioritás lesz a többi típushoz képest. Alkalmas személyszállításra és teherfuvarozásra.
Ipari célokra és az emberek kényelme érdekében
A vasúti szállítás eredete abban az időben nyúlik vissza, amikor az embereknek szükségük volt áruk szállítására. A 16. században megjelent egy vasúti ágy. Igaz, akkor fából készült, ám korában áttörés volt, mert mostantól könnyebb lett az áruk szállítása a földön. Korábban csak vízzel lehetséges. Érdekes, hogy abban az időben, amikor a gőzmozdony még nem volt ott, a vasúti szállítás lóvontatással történt.
Az öntöttvas sínek helyettesítették a fából készült. Először ipari célokra használták őket Angliában. Eleinte a vasúti pálya széles volt. Oroszországban a 18. században jelent meg az első keskeny nyomtávú, 160 méter hosszú vasút. Ebben az időben már vannak olyan gondolatok, hogy a vasúti közlekedés összekapcsolhatja az ország távoli régióit és a gazdasági központot. Oroszország számára, korlátlan területeivel, ez volt a legfontosabb.
Általában Oroszországban a keskeny nyomtávok aktív használata áruk szállítása és az utasok szállítása során a 19. század végéig folytatódott. Aztán a cár Oroszország összeomlásával az országban a vasútépítés gyakorlatilag véget ért; az ilyen típusú szállítás a háború után újjáéledt. Oroszországban egy teljes hosszúságú keskeny nyomtávú út jelent meg 1861-ben az Oryol régióban, a Livny-Verhovye állomás színpadán. Ez volt a kezdete az országszerte keskeny nyomtávú utak építésének. A normál nyomtávú vasút építése azonban már a 20. század elején kezdődött.
