A gépek és mechanizmusok tervezőjének munkája hasonlít a kreativitásra. Autó vagy repülőgép készítéséhez természetes képességekre van szükség. Ilyen képességeket Mihail Mil, a helikopterek szovjet tervezője birtokolt.
Kiindulási feltételek
Már lehetetlen elképzelni a modern életet repülőgépek és helikopterek nélkül. A fejlődés egy bizonyos szakaszában a szovjet ország fiataljai lelkesen és lelkesen énekeltek egy dalt, amelyben azt mondták, hogy az elme acélfegyverekkel és egy szív helyett tüzes motorral adott nekünk. A "vasmadarak" létrehozása közvetlenül kapcsolódott Mikhail Leontyevich Mil repülőgép-tervezőjéhez. A repülőgép jövőbeli alkotója 1909. november 22-én született egy vasúti mérnök családjában. A szülők a híres Irkutszk városában éltek. Apa szolgált a vasúton. Anya fogorvosként dolgozott. Az idősebb testvér már nőtt a házban.
Irkutszkban minden körülmény fennállt a gazdag családokból származó gyermekek harmonikus fejlődéséhez. Korai kora óta Mihail nemcsak anyanyelve, hanem idegen nyelveit is elsajátította. Amint a gyermek felvette a ceruzát, világossá vált, hogy a művész belőle nő. Az iskolában a fiú jól tanult. Abban az időrendi időszakban a fiatalok érdeklődtek a repülés iránt. Az iskolákban repülőgépmodelleket és klubokat hoztak létre. Miles szintén részt vett egy ilyen klubban, és képes volt működő repülőgép-modell elkészítésére.
Szakmai tevékenység
Iskola után Mihail úgy döntött, hogy magasabb műszaki végzettséget szerez a Tomszki Technológiai Intézetben. De az első év után a polgári osztály képviselőjeként űzték ki. Miles túlélte ezt a bajt, és egy évvel később hallgató lett a Novocherkasszki Politechnikai Intézet Repülési Műszaki Tanszékén. Itt információkat kapott egy új típusú repülőgép giroszkópról. És azonnal elkezdte tanulmányozni ennek a forgószárnyas repülésnek az elméletét. Egy idő után elvégezte az alapvető számításokat, sőt a prototípus tesztelését is végezte egy szélcsatornában.
Az aktív viselkedés és a kreativitás lehetővé tette Mikhail számára, hogy előmozdítsa ötleteit és terveit, mielőtt a fémben megvalósulna. A prototípus helikopterek jó repülési teljesítményt mutattak, de ez nem volt elég. Újra és újra kellett optimalizálni egyes egységek és részegységek kialakítását. A háború kezdete előtt megkezdődött az ország első helikopterüzemének építése. Amikor az ellenségeskedés megkezdődött, Mil tervezőirodáját evakuálták az Urálba. De mégis gyakran beindult a frontvonalba, hogy személyesen megfigyelje a repülőgépek harci körülmények közötti tesztelését.
