Az ókori Róma továbbra is meghökkent kutatókat. Kiderült, hogy az ókori római küldemények jól működőképessége és egyértelműsége versenyt vethet a szolgáltatás minőségében a modernkel. De postai úton nemcsak leveleket, csomagokat és árukat lehetett küldeni, hanem turisztikai kirándulásokra is lehetőség nyílt.
Használati útmutató
1
Az ősi Róma szállító artériái
Ha a korszak fordulóján állt volna a Római Birodalomban, akkor izgalmas utazást tehet az országon keresztül - valódi kényelemmel, az akkoriban luxus szállító artériák mentén.
A mai napig megőrzött római utak a Birodalom büszkesége és az ókori világ kommunikációjának első emlékműve. Mint egy web, beleakadtak az összes tartományba, és a sikeres gazdaság és katonai fölény fegyverbázisává váltak Róma szomszédaival szemben.
2
Római utak, áruszállítás és pénz
Az utak csak katonai, köztisztviselõk és postahivatalok számára használhatók. Az utak karbantartása általában a földtulajdonosok vállán fekszik, akiknek földjeire ezek a közlekedési artériák szomszédosak, és amelyek iránt a földtulajdonosok hihetetlenül örültek. A vendéglők, kocsmákkal és szállodákkal jelentős jövedelmet hoztak számukra.
Az utak mentén mérföldkövek álltak, jelezve a távolságot - akár maga Róma, akár egy nagy lakott központ felé. A fogadókban speciális társalgók voltak, amelyeket katonai, üzleti utazók és postai dolgozók számára terveztek. Az istállókban hibátlanul „friss” lovak voltak. A szokásos autóbuszokhoz hasonlóan, naponta többször, szigorúan meghatározott időben és egy szigorúan meghatározott útvonalon, a postai teherkocsik és a kocsik továbbmentek. A világ első Akta újságát a postai szolgálat szállította. A források szerint a levél napi 120 római mérföldes sebességgel haladt (kb. 177 km). Augustus császár hatalmas lendületet adott a kommunikáció fejlesztésének. Nemcsak az egész ország vérén keresztül történő mozgást szisztematizálta, hanem két posztmestert is jóváhagyott, a tengert és a szárazföldön. A levél különálló állami struktúrává vált. És Traianus császár alatt, amikor nem volt elegendő pénz a kincstárban, "jubileumi" érmék sorozatát adták ki, amely elősegítette az utak építését.
3
Római utazás és banki átutalások
A magánszemélyzetnek tilos volt az utak használata. A katonai postai út megrendíthetetlen volt. Idővel azonban a birodalom bármely polgára díj ellenében eljuthatott ezen utakon a postai személyzetben. A kiválóan szervezett bankrendszer lehetővé teszi, hogy ne vegyen készpénzt úton. Elegendő volt olyan személyes csekk, mint a személyes csekk, amellyel a tulajdonos pénzt kaphat a legközelebbi „bankfiókban”, és nagyon sok ilyen pénz volt. Nemcsak a postai szállítmányok, hanem a katonai járőrök is futottak az utak mentén. majdnem 300 évvel az Augustus császár reformjának kezdete óta - nem voltak dokumentált dokumentumok..
Ismert, hogy a tengeri és folyami menetrend szerinti postai küldeményeket és árufuvarozást speciális jelekkel fizettek. Sajnálatos módon, a hatalmas mennyiségű régészeti anyag ellenére, a tengeri postai küldemény és annak működése kérdéseit nem vizsgálják megfelelően.
Bárki, aki rendelkezett eszközzel, hosszú kirándulásokat tehet a Római Birodalomban szétszórt látnivalók meglátogatásával. Az utazónak ezüst serleget kapott az úton, és minden olyan helyen vagy városban, ahol „turistánk” meglátogatott, a serlegre gravírozott város vagy terep neve. Az ilyen csészeket múzeumokban és magángyűjteményekben tárolják.
Az a közös mondat, hogy Róma tönkretette a luxust - valószínűleg a bolygó legrégibb turizmusának kezdeteire utal.
- Lee Shin Guo. Ókori Róma Post
- Mommsen. Az ókori Róma története
- Edward Gibon A Római Birodalom naplemente és bukása
- Utazások az ókori világban
