Ukrajna a tenger közelében található, és olyan szállító artériákkal rendelkezik, mint a Duna és a Dnyeper. A kereskedelmi hajók száma szerint 2010-ben azonban a világ rangsorában csak a 70. helyre került.
A Szovjetunió idején a tengeren szállított áruk kétharmadát az ukrán kikötőkben kezelték. A XX. Század 90-es éveiben azonban az ország elvesztette hajói legnagyobb részét. 2012. augusztus 29-én Mikola Azarov, Ukrajna miniszterelnöke nyilatkozatot tett az ország kereskedelmi flottájának helyreállításáról. Alapvető fontosságúnak tartja az export növelését. A kormány azt tervezi, hogy évente több mint 20 000 000 tonna gabonát és műtrágyát exportál, és mintegy 10 000 000 000 köbmétert importál. m. cseppfolyósított gáz. Ennek legmegfelelőbb módja az ország vezetése szerint a flotta, mivel az Ukrajnában folyó Dnyeper és a Duna folyók nagy potenciállal rendelkeznek szállító artériákként.
A tengeri és folyami flotta helyreállítása segít csökkenteni az áruk országon belüli szállításának költségeit. A miniszterelnök azonban megjegyezte, hogy e tervek végrehajtásához frissíteni kell az ország teljes közlekedési infrastruktúráját (beleértve a vasutákat, repülőtereket, autópályákat), és versenyképes árakat kell meghatározni az áruk szállítására.
Az ilyen projekt megvalósításához szükséges pénzügyi beruházások nagysága továbbra sem egyértelmű, mivel Ukrajnának további hajókra lesz szüksége. Eddig csak a kormány jelentette be azon szándékát, hogy az ukrán 2012. évi költségvetésben pénzeszközöket biztosít a Dnyeper hajózási társaságként való helyreállításához. Mindenekelőtt a folyó hajóútját megtisztítják és átrakodási terminálokat telepítenek. A jövőben a magánvállalatokat vonják be a hajózás újjáélesztésébe, tehát nemrégiben a kijevi régióban a Nibulon megnyitotta az átrakodási terminált, amely napi 10 000 tonna gabonatermelést képes biztosítani a folyami szállítás során. És a közeljövőben tervezik az odesszai kikötő korszerűsítését és egy új száraz teherhajó indítását az Ulstein International AS megrendelésére.
